南方日报讯（记者/张西陆）未来5年内，广州将推进29个大型城市路网项目建设，总投资有望达到263亿元。6月5日，全市主流媒体先后前往广明高速大夫山隧道、黄埔现代物流中心以及地铁13号线鱼珠站等三处重点项目施工现场了解项目最新进度。此外，今年广州交通基础设施计划建设项目共计207个，年度总投资约474亿元，预计2014年能建成完工项目77个，而包括广明高速、黄埔现代物流中心一期等重点项目将于明年陆续投入使用。
    城市道路建设
    广州大道快捷化改造纳入5年新开工项目内
    根据《广州市城市总体规划》、《广州市公路网规划》等规划，如今的广州市域高等级道路系统（高速公路和快速路）已形成了以主城区为核心，连接全省、辐射华南的“四环十九射”网络型高等级路网结构，进一步强化广州对外辐射能力以及各组团的联络功能，支撑城市空间的拓展和重点地区的开发建设。“四环十九射”具体包括：
    “四环”，即内环路、广州环城高速（北环、东南西环）、西二环—北二环—东二环（广州绕城高速公路）—广明高速、珠三角环线高速公路（北三环）。其中除广明高速广州段、珠三角环城高速的北三环二期、肇花高速等3个项目正在建设外，其余均已建成通车。
    “十九射”，即广清高速（扩建）、机场高速—广乐高速（在建）、新广从快速（在建）—街北高速—大广高速（在建）、京港澳高速、广河高速、广惠高速及延长线（即凤凰山隧道工程，在建）、广汕快速、广深高速、广园东快速、广深沿江高速、广珠东线高速、南沙港快速、番禺大道—南沙大道—虎门大桥、东新高速、广珠西线高速、广中江高速（在建）、广佛高速、广三高速—广梧高速、华南快速三期—广佛肇高速。
    据市交委透露，2010年至2013年期间，广州新增高速公路里程约213公里，累计完成建设投资约260亿元，全市高速公路建成通车总里程达684公里，重点优化完善了东部、北部和南部地区路网体系，已形成了以22条高速公路为主骨架的现代化中心城市公路网络，并通达广州各行政区域及高效连接周边城市。
    截至今年5月，广州的高速公路建设累计完成年度投资约32.7亿元，占年度投资计划70亿元的46.7%，预计到2016年广州高速公路通车里程将超过850公里。
    据城建部门提供的信息，综合考虑项目的迫切性、征地拆迁难易程度、经济合理性、政府财力、投资强度及实施条件等因素，未来5年内推进29个大型城市路网项目建设。主要包括广州大道快捷化改造一期、广州大道快捷化改造二期、临江大道（海印桥—华夏路）贯通工程等22个新开工项目，总投资约170亿元；含广花一级公路（S114）快速化改造、临江大道东延线、如意坊隧道、大坦沙系统工程、西湾路接荔湾路隧道等7个规划项目，总投资约93亿元。
    轨道交通
    2017年底将新建成260公里新线
    根据市委、市政府的战略部署，到2017年底，广州将新建成11条（段）、260公里新线，累计建成超过500公里的轨道交通线网。
目前，相关单位正全力推进六号线二期、七号线一期、九号线一期、广佛线西朗至沥滘段、四号线南延段、八号线北延段、十三号线首期、十四号线一期及知识城支线、二十一号线等新线和新型有轨电车试验段建设。
    昨日，广州地铁总公司副总经理竺维彬向媒体通报了各项轨道交通工程进展情况。其中，六号线二期（长湴—香雪）的土建工程累计完成54%，10座车站中，5座主体结构封顶，5座进行主体工程施工，争取2016年建成；广佛线西朗—沥滘段土建工程累计完成75%，7座车站中，6座主体结构封顶。
    众多轨道交通建设中，最受人关注的是新型有轨电车海珠试验段，即设置11座车站、全长7.7公里的万胜围—广州塔段。
    据介绍，目前万胜围至水博苑、水博苑至会展西、猎德大桥至广州塔段线路以及磨碟沙停车场总平面规划方案已获批复。新港东路段建设用地预审已获批复并取得建设项目选址意见书，水博苑至会展西、猎德大桥至广州塔段已取得建设项目选址意见书；新港东、阅江路及磨碟沙停车场绿化迁移完成37000平方米、正线地基处理完成1500米、正线轨道铺设1000米。首列列车已完成组装并下线调试。
    在积极推动大广州的城市轨道交通，广州的城际轨道交通也没有停下前进的脚步。据介绍，广州将加快推进穗莞深城际一二期、广佛环线、广清城际、佛莞城际等项目前期建设工作，并实现城际网连接铁路网和地铁网三网无缝衔接，同时，积极将轨道换乘站建成综合交通枢纽。
    现代物流
    集约化物流配送服务
    不久前，广州市政府常务会议审议通过了《广州市加快新业态发展三年行动方案》，智能机器人、电子商务和现代物流率先得到支持和发展。昨日，记者在黄埔现代物流中心施工现场了解到，作为全国首屈一指的现代化供应链示范基地，中心一期目前已完成工程量约50%，计划于今年12月完成主体工程建设，2015年3月底前完成自动化设备的调试与试运营，2015年4月正式运营。
    加之2018年底前建成投入使用的二、三期项目，黄埔现代物流中心建成后可大幅度提高土地利用率和产出值，预计可实现年产值6亿元，并通过引入总部经济体以及电子商务运营商，增加场地内总产值，远期可实现年总产值15亿元。
    不仅如此，通过项目转型升级，黄埔现代物流中心将实现集约化物流配送服务，对比原场地作为集装箱堆场的交通状况，高峰小时货车交通量将下降62%，有效改善物流中心对周边区域的交通影响。
    据广州交通集团相关负责人介绍，同场与黄埔现代物流中心配套的天源城市冷链物流中心也已完成基础工程施工，1号仓库正进行主体钢结构吊装工作，2号库已完成主体钢结构吊装，计划于2014年12月完成主体工程建设并进行试运营，2015年初正式投入运营。
    届时，天源城市冷链物流中心可提供年吞吐量200万吨的高端全程冷链物流服务，为广州本土、珠三角、港澳地区乃至整个东南亚提供仓储、运输、配送等一体化全程冷链物流服务。 
    ■项目特写
    佛山至105国道钟村段明年春节前直通广州南站
    广明高速公路位于广佛都市圈中部、广州环城高速公路与国道主干线广州绕城高速（南二环）之间，路线总体呈东西走向，并按地理位置及项目建设安排，划分为广州段、佛山段、高明段。目前广州段已全面开工，计划分两阶段建成，2015年春节前建成佛山至105国道钟村段通往广州南站，2015年底将全线建成通车。广明高速公路广州段是首条东西走向、番禺直通佛山的高速路，广州段概算总投资为61.61亿元，截至目前，累计完成投资21亿元，占总投资的34%。建成后，广州段将与广珠西、南沙港快线、新光快速、广珠北、新化快速路等8条高快速路相连接。