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重点工程介绍

广梧双凤至平台段

东沙特大桥

广州绕城公路

江肇高速公路

广梧河口至双凤段

 

 

 

 

  广梧高速公路双凤至平台段

 

广梧高速公路双凤至平台段简介

 

——部省联合勘察设计典型示范工程

  拟建的广梧高速公路双凤至平台段是广梧高速公路河口至平台段(简称广梧二期高速公路)中的一段,是国家重点公路建设规划(2001.12)第十五横向路线广东省汕尾至云南清水河的一段。

  广梧高速公路双凤至平台段位于郁南县镜内,起于东坝镇双凤管理区,向东与广梧二期高速公路河口至双凤段连接,向南与广梧高速公路罗定支线连接,途径东坝镇,连滩镇、中里(沥洞镇)、宝珠镇、建城镇、高寨(桂圩镇)、都城镇、平台镇,终点位于平台镇古同村,与广西苍梧至郁南高速公路相连,路线全长约64.967km。

  该项目的建设是国家重点公路网的组成部分,它串连了广梧高速公路河口至双凤段(拟建)、马安至河口段(在建)、广肇高速公路(已建)、广梧高速公路罗定支线(拟建)、省道S368线、省道S352线、省道S279线及广西苍郁高速公路(在建),它的建设对改善我省西部山区路网结构,完善我省高速公路网具有重要意义;它的建设能加强我省西部城镇与珠江三角洲的联系;它的建设对加强我省与广西、云南、贵州、湘西、重庆、四川的运输往来,促进“泛珠江三角洲”经济发展,促进社会发展具有重要意义。

  本项目地处粤西山区,生态环境脆弱,地形地质条件复杂.山岭重丘区占90%,山间洼地、谷地、盆地多为居民居住地和农田耕地;路线需穿越多条断裂带、褶皱等地质构造;不良地质有岩溶、崩塌、滑坡等;特殊岩土有软土、高液限土和红粘土。

  该项目列入了交通部和广东省公路勘察设计典型示范工程,以“安全、环保、舒适、和谐”及“以人为本”为设计理念,重视总体设计,综合考虑沿线的地形、地貌、地质、路网、河流、村镇分布等因素。本项目推荐线长64.967Km,桥梁长18235m,隧道14725m/12座,桥隧占路线总长50.73%,涵洞33座,互通立交4处,地方路上跨分离立交5处,通道62处,人行天桥4处,服务区、停车区共3处,管理中心1处,主线收费站1处,匝道收费站4处。其中K82~K104路段,地形起伏大,山体陡峭,走廊带较为狭窄,工程量巨大,是本项目的重点难点路段。该路段存在两处长上下坡,分别是K81+400~K87+900,长6237m,纵坡为2.42%,K95+000~K100+900,长5800m,纵坡为2.25%。该路段桥隧占路线总长84.88%,桥梁长8205m,隧道长10202.5m/6座,高边坡16处,弃方量大且位置难以选择。

 

 

 

 

 

 

   
 

   
 

   
 

   
 

   
 

   

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